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日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D

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  • 更新時間:2025-07-30

日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D
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品牌CKD/日本喜開理應用領域石油,能源,建材/家具,道路/軌道/船舶,汽車及零部件

日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D

SCG系列
日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D


新型氣缸
●內(nèi)徑尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100
●備有雙作用型和防焊渣型
●給排氣口與緩沖針閥在同平面上,氣缸易于安裝調(diào)節(jié)
●體積小、長度短、適用性強
●防焊渣對應氣缸和基本型外型尺寸相同,選型方便
●標準型氣缸上可直接安裝開關,氣缸開關種類齊全
●對應RoHS指令

  在氣壓傳動中使用的低壓空氣壓縮機多用油潤滑,由于它排出的壓縮空氣溫度一般在140℃~170℃之間,使空氣中的水分和部分潤滑油變成氣態(tài),再與吸人的灰塵混合,便形成了水汽、油氣和灰塵等混合雜質(zhì)。如果將含有這些雜質(zhì)的壓縮空氣直接輸送給氣動設備使用,就會給整個系統(tǒng)帶來下列極壞影響:
1)油氣聚集在貯氣罐內(nèi),形成易燃物,有時甚至是爆炸混合物。同時油分被高溫氣化后形成一種有機酸,對金屬設備有腐蝕作用。
2)由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內(nèi),使管道流通面積減小,增大了氣流阻力或者造成堵塞,致使整個系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。
3)在冰凍季節(jié),水汽凝結(jié)后會使管道和輔件因凍結(jié)而損壞。
4)壓縮空氣中的灰塵等物質(zhì),對有相對運動零件的元件產(chǎn)生研磨作用,使之磨損嚴重,泄漏增加,影響它們的使用壽命。

  2.類型
1)后冷卻器

作用:將空氣壓縮機排出的氣體由140℃~170℃降至40℃~50℃,使壓縮空氣中的油霧和水汽迅速達到飽和,大部分析出并凝結(jié)成水滴和油滴,以便經(jīng)油水分離器排出。

結(jié)構:蛇管式水冷卻器,它采用壓縮空氣在管內(nèi)流動、冷卻水在管外流動的冷卻方式,結(jié)構簡單,因而應用廣泛。
注意:為提高降溫效果,安裝使用時要特別注意冷卻水與壓縮空氣的流動方向。
2)除油器
作用:分離并排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質(zhì)。
工作原理:當壓縮空氣由人口進入分離器殼體內(nèi)后,氣流受到隔板阻擋而被撞擊折回向下,之后又上升并產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣,凝聚在壓縮空氣中的密度較大的油滴和水滴受慣性力作用分離析出。沉降于殼體底部,并由放水閥定期排出。

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3)貯氣罐

①消除由于空氣壓縮機斷續(xù)排氣而對系統(tǒng)引起的壓力波動,保證輸出氣流的連續(xù)性和平穩(wěn)性。
②貯存一定數(shù)量的壓縮空氣,以備發(fā)生故障或臨時需要應急使用。
③進一步分離壓縮空氣中的油、水等雜質(zhì)。
4)空氣干燥器
后冷卻器將空氣冷卻到比冷卻媒介高10~15℃。氣動系統(tǒng)控制和操作元件的溫度通常為室溫。但是,離開后冷卻器的空氣溫度比管路輸送的環(huán)境溫度高,在輸送的過程中將進一步冷卻壓縮空氣,還有水蒸氣凝結(jié)成水。
用于干燥空氣的方法是降低露點,到這個溫度,空氣*使?jié)駳膺_到飽和(即100%相對濕度)。露點越低,留在壓縮空氣中的水份就越少。
吸收式干燥

吸收干燥法是一個純化學過程。在干燥罐中,壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應,使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出。根據(jù)壓縮空氣溫度、含濕量和流速,必須及時填滿干燥劑。
②吸附式干燥
吸附干燥法可獲得zui低露點(可達-90℃)。在吸附干燥法中,壓縮空氣中水分被吸附劑吸收,從而達到干燥壓縮空氣的目的。這種方法所用吸附劑可再生。
③冷凍式干燥
原理與空調(diào)機相似,包含了一個冷凍回路和兩個熱交換器。潮濕高溫空氣通過*級熱交換器將部分熱量傳遞給冷卻干燥后的輸出空氣,它就被預冷卻。

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GWL6-6

4KB210-06-L-DC24V/Z

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